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韩国启动智能电网实验 举国一致力拓全球市场

[日期:2011-06-21]   来源:日经BP社  作者:   [字体: ]

韩国计划2030年之前在全国构建智能电网,目前已开始在最南端的济州岛进行实证实验。韩国将向海外市场推广在济州岛积累的技术和经验,力争在全球智能电网市场中占据三成份额。

  举行智能电网周的目的在于向全球展示韩国的智能电网技术。与在首尔召开的20国集团(G20)首脑会议同期举行也是出于此目的。

  韩国的电力服务与日本相当,处于全球最高水平。每户的年平均停电时间约为16分钟,位居全球第二,送电损耗率为4.0%,位居全球首位。韩国普及智能电网的目的并并非扩充电网,而是为了防止全球变暖、创建低碳社会。其战略在于向全世界宣传其作为环保先进国家的地位,占据智能电网市场。

  为此,韩国正在推动采用可再生能源,普及电动汽车(EV),实现能够满足需求响应(DemandResponse)及实时变化的电费制度。关于EV普及量,计划2020年达到15万辆左右,2030年达到250万辆左右。以此同步,到2020年设置430处EV快速充电站,到2030年设置约2700处。

  作为战略的第一步,在济州岛展开实证实验,对韩国来说具有重要意义。济州岛的实证实验由(1)电力系统智能化、(2)耗电量智能化、(3)交通系统智能化、(4)导入智能可再生能源及(5)创建新服务五个领域构成。韩国将在各个领域组建产业联盟,抓准主题进行实证实验。

  参加实证实验的企业共计168家。总投资额2395亿韩元,其中政府援助为685亿韩元。民营企业最初投资金额为575亿韩元,但目前已增至原来的3倍以上,达到1730亿韩元。由此可见韩国企业干劲十足。

  在KSGW及考察实证实验时给人留下深刻印象的是,韩国厂商对EV及其充电器抱有很高的期望值。包括电动摩托车和自行车在内,共展示了多种EV。在插电式混合动力车(PHEV)领域落后的韩国厂商表示,为利用新一代汽车挽回这一局面,正致力于EV业务。韩国企业展示的EV用蓄电池及充电器也备受关注。





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