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说出你的故事

[日期:2012-01-13]   来源:广州粤电集团  作者:李碧莲/刘杰新/陈红英/林臻/朱海冬/唐云飞/邓献亮/周作珍/杨姗   [字体: ]

        粤电,一个忙碌而充实的企业,一片充满生机和活力的沃土。走过2011,在这里发生了那么多令我们难以忘怀的事儿。

  秦皇岛港煤炭“准班轮”开通了,为煤炭供应更添一层保障;航运运力迈入百万吨级行列,粤电在湛蓝的大海上翻开崭新篇章;与华能联手收购全球电力公司50%股权,迎来粤电新一轮发展的里程碑;我国首个自主知识产权IGCC公司落户粤电,新能源的梦想曙光又一次照进现实......

  如果你问我,这就是粤电的2011吗?不,远远不止这些。历经了300多个日日夜夜的积淀,那些鲜为人知的背后故事,那些未至灿烂的艰辛历程,都被时光洗涤出来,雕刻成每位粤电人心中春风化暖的这一年。我们采撷下的这些花朵,做成精美的标本,只为纪念它最美丽动人的时刻。

在每一个新闻闪亮的光环背后都有基层员工用汗水和智慧谱写的动人故事。为了试运行有充足的“口粮”,他们奔波于各个燃料供应地,满身尘土汗涔涔,脸上却永远挂着笑容;当“粤电6”被错误地公布在IMO网站上时,他们多方奔忙,只为国家的荣誉和一个公平的结果......

那些曾经的困难与纠结,那些千锤百炼与百折不挠,那些紧张而动人心扉的时刻,那些不分白天黑夜辛勤劳作的坚守,那些携手并进共克难关的情谊......共同勾画了一个个生动丰满的人物形象和动人故事。

翻开这一页,你就能领略到那些铸造传奇与辉煌的精彩瞬间。

 

  编者按:2月下旬,5.7万载重吨新造散货船 “粤电58” 轮在中国长航南京金陵船厂仪征厂区顺利交接,投入营运。至此,粤电航运公司的总自有运力达到104.92万载重吨,正式迈入百万吨级船队行列,成为广东省内最大的航运公司。为感知粤电集团 “运力” 背后动人的故事,本刊记者对航运公司几位亲历者进行了专访。 

智慧熔铸的“百万”辉煌

 

  “一人难挑千斤担,众人能移万座山。”这句话正是航运公司自成立后一路走来的真实写照,航运公司全体员工用智慧将粤电推进了“运力百万吨级”的光荣行列。

  林朝霞是航运公司从诞生到成长再到辉煌的亲历者,她看起来安静斯文,但当回忆起购买“粤电1”时的种种艰辛,眼里闪烁着光芒。

  “2006年1月初,航运公司购买第一条船'粤电1',仅有的11个人全部参与。没有经验,只能摸索,每一步都谨小慎微。因为时差问题,常常白天备资料,晚上谈判,有时为了一个英文字母,要斟酌好几天......这样的过程前后经历了半年。”林朝霞缓缓叙说道。

  “购买'粤电3'时,因搁浅导致的损坏谈了几天,最终对方赔了30万美金......购买'粤电8'时,因文件不合格延误了时间......”林朝霞清晰平静地回忆着,然而,我们从她平静的叙述中,却仿佛感受到了当时那些岁月的艰辛。

  林朝霞参与了全部8条二手船的购买工作,也见证了全部12条新造船的交易全过程。

  买回的船舶主要驶往澳洲、印尼、菲律宾等国家,为粤电运回外煤,减缓燃煤压力。“刚接到电话,'粤电2'在澳洲通过《国际公约》的高标准审核,已顺利起航。”采访易金华是在下午3点半,刚坐下,他就兴奋地告诉我们这个好消息。

  谈起航运中发生的故事,易金华神采飞扬。2009年12月 29 日,“粤电 6”在澳洲 Newcastle 港装货,澳方检查官坚持将高于《国际公约》的一个项目列为不合格,签了滞留意见,并将结果公布在IMO上,此举不只是安全问题,还涉及到国家荣誉。

  船舶虽然解扣顺利起航,但航运公司随即就此事展开调查、取证,走访相关单位,并向澳方提出正式申诉。澳方5天后便予以回复,并向我方真诚致歉,同时把“粤电6”的有关信息从IMO网东京备忘录滞留黑名单里撤除。

  据了解,这是该备忘录里第一个撤除的案例,也是公粤电集团安全航运、光荣航运的一次重大胜利。

  因船舶市场供不应求,为保证船舶能定期投运确保电煤供应,航运公司从成立之初就着手准备新造船的购买工作。2009年初,成立了5.7万吨系列船的现场监造组,陈文强等人被派到现场监督船舶建造,从此拉开5.7万吨系列散货船浩大的建造项目工程。

  “当得知第八艘5.7万吨散货船'粤电58'交付后,公司的总运力将进入百万吨船队行列的消息后,所有人兴奋不已,加班加点、全力以赴配合生产和报检工作。今年2月23日,'粤电58'轮顺利交船,航运公司成功迈进百万吨级船队行列,看着船舶平安驶离厂区舾装码头,大家的脸上洋溢着幸福自豪。”陈文强如是说。

  我们知道,这份荣誉不仅属于“粤电58”顺利起航的见证者,也属于所有在背后默默奉献的航运公司的全体员工,当然,也属于粤电。

  

  编者按:4月11日,华能集团和粤电集团以12.32亿美元的股权价值收购印度GMR集团在全球电力公司(InterGen)中持有的50%股权。此次收购的成功,是粤电集团在战略发展上的新举措和新动作,是努力实现市场并购与投资建设 “两条腿走路” 的转变思路的有益尝试和突破。通过本次收购,粤电集团正逐步实现国际化的目标和初步布局,进一步实践将粤电集团发展成为具有国际竞争力能源集团的战略构想。下面让我们一起聆听这次收购工作的见证者--粤电集团财务部李碧莲讲述他们的故事。

 为了历史性的时刻

  从去年6月至今年4月,整整11个月,我和我的同事们一起,共同见证了收购工作全过程,这是粤电历史性的时刻,也是我人生中最难忘的日子。回想起收购的那些日日夜夜,我依然心潮澎湃,一幕幕依然记忆犹新,一幅幅画面再现眼前。

  收购的电力公司,涉及12个电厂和100多家分公司。工作内容包括了解项目背景、各国市场情况以及各种风险评估等,工作量之大不言而喻。虽然参与收购的人数达180多,但因为时间紧迫、专业性强以及时差等问题,收购工作依然紧张而富有挑战。在这 11 个月里,经营管理部、资本运营部、财务部的同事们与华能的朋友们齐心协力,打了一场没有硝烟的漂亮仗。

  收购工作需要有过硬的财务知识和外语能力,专业性极强。如何综合考虑各类风险确定投资回报率,如何读懂各国会计准则下的财务报表和财务数据,理解其中的差异并将其反应在评估模型中,如何将财务报表在荷兰准则、国际准则、美国准则下进行转换......这一个个难题任何一个细节都马虎不得,否则都有可能影响收购的结果。

  收购的公司涉及四大洲的五个国家,最紧张、最难的工作常常在晚上和深夜进行,对各电厂存在的疑点通过邮件、电话、视频等方式进行反复沟通确认。经常早上看材料写分析,晚上开跨国会议,连续日夜作战,既要克服长期时差问题又需要保持充沛精力,这本身就是一个不小的考验。

  为了顺利通过境内外管局的严格审批,按时交割,财务部徐林主动请缨,勇担重任。他每天往外管局跑,常常一站就是一整天,有时甚至因为外管局的一个要求来回跑几趟,加班熬夜是家常便饭,为交割的圆满完成可谓立下汗马功劳。

  一个个难题的攻克,凝聚了团队所有人无数个日夜的心血。大家分工协作,配合时天衣无缝,独当一面时有如八仙过海、各显神通,在各自的专业领域大放异彩。从他们身上,我获得了勇气和力量。

  收购前期,我们在北京驻点4个月。那时每天加班,工作到很晚,相当紧张。这期间,杨洁不仅是我的领导,更像一位无微不至的知心好友。精神紧张了,她陪我一起打羽毛球放松;工作累了,她陪我在长安街上散步;降温了,她拿衣服为我防寒;她安排了方便上下班的住所,她总叮嘱我吃好睡好......这一切,像一股暖流一直在我心里流淌。

  这次并购工作,虽然推迟了我在读研究生的论文答辩时间,却丰富了我的论文答辩内容,让我有机会和许多优秀的人才共事、学习,各方面能力都得到了提升。项目获得审批后,我们兴奋、激动,但更多的是一份内心的平静,因为收购的成功只是起点,未来的路还有很长,需要我们相伴前行。

 

  编者按:截至4月中下旬,粤电集团15家燃煤电厂(省内)全部获得了诚信企业等级称号(即绿牌企业)。去年,粤电集团各燃煤电厂通过强化对环保设备的管理和优化运行,脱硫扩容、布袋除尘器改造等项目取得显著效果。沙角C电厂完成首次对脱硫装置进行扩容改造并取得明显效果,1、3号机组改造后最大脱硫能力由原来的燃煤含硫量0.78%增加至1.5-1.9%,脱硫效率由 90%升高到95%。

为了历史性的时刻

 

  从去年6月至今年4月,整整11个月,我和我的同事们一起,共同见证了收购工作全过程,这是粤电历史性的时刻,也是我人生中最难忘的日子。回想起收购的那些日日夜夜,我依然心潮澎湃,一幕幕依然记忆犹新