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小米造车进展如何?雷军首次披露细节

[日期:2021-04-07]   来源:《科创板日报》    作者:   [字体: ]

4月6日,小米集团董事长兼CEO雷军在小米直播间首次披露“造车”细节。雷军表示,小米首款汽车不是轿车就是SUV,售价区间在10-30万元,定位中高端。

车标方面,雷军透露,目前小米高层还在考虑。“小米汽车有可能沿用现在的小米logo,也有可能使用一个全新logo。”

雷军称,“小米正儿八经地决定造车,只用了75天。”当被问及小米汽车的竞争力,他表示,小米要有进军汽车行业的勇气,同时也要有敬畏之心,要先学习做一款好车。

值得注意的是,雷军提到,小米第一代汽车更多是做减法,其关键点不是做多少东西,而是减多少东西。

此前,3月30日,小米集团在港交所发布公告,宣布小米智能汽车业务正式立项。公告显示,公司董事会已批准智能电动汽车业务立项,将为此成立一家全资子公司,雷军将兼任该业务首席执行官。

资金方面,小米计划首期投入100亿元,未来十年投资100亿美元。财报显示,截至2020年底,小米集团现金余额达1080亿元。

对于未来,雷军说道:“手机与汽车有非常多技术是相通的,我相信三年后小米汽车的产品绝对不会辜负大家的期待。”

谈及小米汽车的售价区间,有汽车工程师向《科创板日报》记者分析表示,“这个售价区间,涵盖了目前市面上90%的电动汽车,包括新势力和传统车企。从竞争力来看,智能化很有可能成为小米造车最大的突破点。”

如今,不少科技公司相继布局造车。

上述汽车工程师向《科创板日报》记者分析称,“科技公司具有品牌、智能网联技术等优势,传统车企在整车研发、生产、制造技术等方面也已相对成熟。短期看,‘互联网公司+传统车企’的跨界组合存在风险,认知差异、理念差别、利益牵扯,容易造成内耗。但长期来看,这样的合作方式应该会成为一种行业趋势。”

此外,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《科创板日报》记者分析表示,“对于这些科技公司而言,现在入手是个好机会。当下,行业格局不稳定、智能辅助技术也在不断试错,因此需要提早进入。



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