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充电桩企业陷入运营困局 一根回本至少要五年

[日期:2018-11-07]   来源:深圳侨报   作者:   [字体: ]

在消费者感觉“充电难”的同时,充电桩运营企业也叫苦不迭。充电桩产业从2014年开始进入高速发展阶段,政府鼓励社会资本投资充电桩建设,一大批充电桩公司应运而生。然而,高投资、回报周期长、盈利模式不清晰这“三座大山”阻挡了大部分企业前进的脚步。近日,本报记者先后采访了普天新能源、南方电网、水木华程等运营方,了解一根充电桩运营背后的逻辑。

现状

成本回收周期长 充电桩企业盈利难

目前,龙岗包括重资产与轻资产在内的充电设施运营企业总共约20家。业内人士向记者透露,现在企业购买一根交流充电桩需要数千元,安装充电桩的工程费少则几千元,多则几万元,一根普通充电桩的建设成本需要2万元左右,而快充充电桩则在10万元以上。加之场地租金与运营费用,短期内需要大量资金投入,但成本回报的周期却很漫长。

“如果每根直流桩利用次数为每天8次,那么才能大致实现盈亏平衡。但现实情况是,大部分充电桩平均每天被使用的频次在4次左右,这也意味着企业每天只能收回极少的运营成本。”多位业内人士向记者表示,按照目前的收费标准,一根充电桩收回成本至少需要五年时间。

深圳水木华程电动交通有限公司成立于2015年,据该公司创始人及董事长胡剑平介绍,截至2018年10月,该公司已投入运营22个充电站、1030根40千瓦以上的快速充电桩,分别分布在龙岗区、宝安区等地。

然而,运营三年多以来,水木华程成立之初投入的大量资金还在回收成本阶段。“土地资源成本过高、建设推进难度大是制约充电桩建设运营的难题。”胡剑平告诉记者,一方面,由于全市层面对充电建设的规划和指导性意见还在不断完善阶段,配电房、临时性建筑等工作未能顺利推进;另一方面,充电站建设成本较大,按照成本测算,充电运营商基本需要3-5年时间才可达到盈利周期,而许多场站的租期仅5年左右,场地资源稀缺,到期则面临找地及拆迁的问题。

破局

商业模式须多元创新 提升充电产业盈利能力

记者先后走访了多家充电桩企业,据相关业内人士表示,目前没有一家充电桩企业单纯依靠充电服务实现盈利,大都靠企业其他业务板块的盈利来支撑充电桩业务。

充电桩企业普遍盈利难,充电站的情况也不容乐观。虽然充电站中充电桩比较集中,容易进行统一管理,但正因如此,充电站需要付出额外的管理费用,且需要面临更高额的土地成本,或新建大量配电网设施,这些都是充电站难以盈利的症结所在。

充电桩企业并非全部亏损。深圳市华南充电科技有限公司(以下简称“华南充电”)运营三年来已实现收支平衡,开始进入盈利阶段。据华南充电相关负责人介绍,华南充电研发的交流充电桩与直流充电桩产品各达近十种,能满足不同环境下的充电需求。

值得关注的是,华南充电的盈利点之一,是可带广告屏的充电桩。“在充电桩上可安装落地式、壁挂式的超薄式灯箱,其功能选配可以是电子屏与灯箱转换、单枪与双枪选择等,来满足不同客户的需要。同时,此类充电桩多用于流量大的场所。

此外,从2017年下半年开始,华南充电与小区开发商进行合作,开发商购买充电桩产品,公司负责售后服务,将企业运营成轻资产模式,目前深圳市各区域有40家购买公司充电桩设备的物业点,位于龙城街道的颐安都会中央小区便是其中之一。

谈及充电桩行业未来的发展,相关业内人士表示,单靠充电桩运营难以带来盈利,除了技术领先之外,商业模式必须多元化且具有创新性。比如华南充电可带广告屏的充电桩,行业领头羊特来电主张的“共建共享”轻资产运营模式,将从充电桩投建型企业转型为充电网运营公司等。

业内人士表示,未来的充电设施产业应该从发展过程中靠多方合作共同解决,这就需要认真对电动汽车用户充电行为进行研究,合理引导产业发展。充电基础设施产业需要创新充电技术、探索充电运营模式、提升充电产业盈利能力,才能真正为良性发展夯实基础。


 





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