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“华山论剑”这回职工当主角 柳州机务段挖掘职工安全独门绝活

[日期:2015-11-02]   来源:中国电力工业网  作者:中国电力工业网   [字体: ]

据中国之声《央广新闻》报道坡道起车防溜我的经验是,缓解一定要准。当电机电流达300安时迅速缓解大小闸,列车就能顺利启动。

对。如果坡道超过6%,减压量大时,缓解的时机可稍微提前一点。但是,太早的话,容易造成列车后溜。晚了又容易造成过载、机车空转、啃伤钢轨。”……
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5日上午,柳州机务段电力车间一车队学习会异常热烈。跑西线(黔桂线)的司机欧志雄、陈己光对如何防止坡道起车后溜交流了经验。黔桂线是该段牵引较为复杂的区段,坡道大弯道多。欧志雄、陈己光开车十多年,两人都没有出现过爬坡事故。主持学习会的车间干部兰红锋、蒋毅明没有向像往常发表长篇大论,而是忙着做记录,偶尔也有几句引导性的插话。
近来,柳州机务段每天的车间、班组学习会上几乎都会出现类似开篇的一幕。不过与往常不同的是,唱主角发言的多数是平时的听众们。
为了挖掘全段职工在安全中的好经验、好做法,凝聚职工确保安全的智慧和力量,自9月起,柳州机务段组织开展为期2个月的安全生产大家谈活动。通过组织职工开展以谈一次安全生产中的险事、谈一个保安全生产绝活,谈一回防止事故的经历为主题的座谈会。充分挖掘职工在保安全、保质量中的绝技、绝活、绝招。
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6日该段段网安全生产大家谈栏目上一条由整备车间技师陈卫国总结的如何判断内燃机车虚水位的经验,引起了检修车间主任陈安福的重视:车间管理人员及交车工长要认真学习此招,杜绝虚水位交车
在日前整备车间的讨论会上,整备司机陈卫国奉献了自己检车的3个独门绝活:喷油泵紧固螺丝松断、动轮迟缓、内燃机车虚水位判断。
电力车间党总支书记兰红锋在参加95日的车队讨论会后感触地说,开车多年,每个司机确实都有自己的一些保安全的经验,我们给职工机会,让他们由学生老师,通过学习讨论,职工的安全意识和作业技能会有进一步提升,这样学习会效果好。每次学习会我都,我对即将参加的升职司机考试更有信心了。该车间青工、学习司机江晓兴奋地说。
据悉,柳州机务段计划对挖掘出的绝技、绝活、绝招由段职教科、技术科等部门整理完善,汇编成册后及时发放,使之成为该段职工安全生产的安全宝典。
(特约通讯员 柳州机务段 韦建军)

 





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